| DSB K 582 |
| |
|
| Byggested: |
Breda-Milano, Italien |
| Byggeår: |
1900 |
| Byggenummer: |
510 |
| Akselfølge: |
2B T3 |
| Styring: |
Trick |
| Antal cylindre: |
2 |
| Cylinderdiameter: |
430 mm |
| Slaglængde: |
610 mm |
| Lejetype: |
Glidelejer |
| Drivhjulsdiameter: |
1866 mm |
| Løbehjulsdiameter: |
943 mm |
| Kedeltryk: |
12 kg/m² |
| Hedeflade: |
70,4 m² |
| Overhederflade: |
19 m² |
| Risteareal: |
1,8 m² |
| Tomvægt: |
41,4 tons |
| Tjenestevægt: |
44 tons |
| Tendervægt: |
27,8 tons |
| Bremsevægt: |
24 tons |
| Kulforråd: |
3,5 tons |
| Vandforråd: |
10,8 m³ |
| Hastighed: |
100 km/t |
| Bremse: |
Trykluft |
| Længde: |
14.820 mm |
| El-anlæg: |
|
| Belysning: |
Acetylen/petroleum |
| Placering: |
Rungsted |
|
|
| DSB K 582. |
| K-maskinen er tegnet af Otto Busse, Statsbanernes maskinchef. |
| K 582 blev bygget 1900 i Italien og ombygget igen i 1930 på Århus
centralværksted bl.a med ny og større kedel. |
|
