OHJ C 216 Historie
Odsherreds Jernbane åbnede i 1899 og fik leveret en hel del
personvogne. De slog imidlertid ikke til, og banen fik i årene
fremover leveret endnu nogle vogne. En af dem var C 216. Det var en
typisk privat-banevogn fra omkring århundredeskiftet med åbne
endeperroner, træsæder og petroleumslamper som indvendig
belysning.
C 216 transporterede mange feriegæster fra Holbæk til Nykøbing
Sjælland, men efter anden verdenskrig var tiden løbet fra den lille
vogn. Den var håbløst umoderne og ukomfortabel. Materiel- og
materialeknapheden reddede den i øvrigt solidt byggede vogn, og i
stedet for udrangering blev den i 1948 sendt tilbage til Scandia,
hvor den blev moderniseret og fik det udseende, den har nu.
Det blev en næsten helt ny vogn, der kom tilbage fra Scandia.
Vinduerne var nu store flotte spejlglasruder, træsæderne var byttet
ud med lædersæder af samme type som i de moderne motorvogne og
skinnebusser, petroleums-lamperne udskiftet med elektriske lamper,
der var opsat ny indvendig loftsbeklædning, og så var der blevet
indrettet et lille toilet.
Vognen var med sit helt nye design tilpasset banens motorvogne,
som det var hensigten, at den skulle køre sammen med.
I 1962 påbegyndte Odsherreds Jernbane atter en gennemgribende
modernisering med anskaffelse af moderne og tungere materiel, og
efterhånden var der kun ringe brug for C 216. Den var gennem flere
år hensat på forskellige stationer og blev til sidst anbragt på
sidesporet til Grevinge grusgrav, hvor den sammen med andre
udrangerede vogne tjente som skrammellegeplads for egnens børn og
overnatningssted for subsistensløse.
I 1969 købte Nordsjællands Jernbaneklub vognen for 600,- kr. Den
var da i en meget sørgelig forfatning. Samtlige ruder var knust,
sæderne ødelagt og den udvendige pladebeklædning gennemtæret af
rust.
I 1972 blev C 216 istandsat på Gentofte station, hvor klubben
dengang havde sine værkstedsvogne stående. Alt arbejdet er udført
af klubbens egne medlemmer og har omfattet udskiftning af både
indvendig og udvendig beklædning, nye sæder, en fuldstændig
afrensning og oplakering samt udskiftning af tagpappet. C 216
fremstår i dag, præcis som da den i 1948 blev leveret anden gang
fra Scandia. Den er et fint eksempel på, hvordan privatbanerne lige
efter krigen moderniserede deres materiel, så det kom til at passe
til tidens standard.
Se OHJ C
216's interiør
| Byggested |
: |
Scandia, Randers,
Danmark |
Belysning |
: |
Elektrisk |
| Byggeår |
: |
1908 |
Opvarmning |
: |
Centralvarme m.
kakkelovn |
| Hjuldiameter |
: |
960 mm |
Klasse |
: |
Fællesklasse |
| Lejetype |
: |
Rullelejer |
Siddepladser |
: |
20 Rygere, 26 ikke
rygere |
| Vognvægt |
: |
15 tons |
Damekupé |
: |
Nej |
| Hastighed |
: |
70 km/t |
Toilet |
: |
Ja |
| Bremse |
: |
Trykluft |
Post- og rejsegods |
: |
Nej |
| Bremsevægt |
: |
13 tons |
Beklædning |
: |
Metalplader, post rød |
| Længde |
: |
10.710 mm |
Placering |
: |
Græsted |
| El-anlæg |
: |
24 Volt, dynamo |
Status |
: |
I drift |