KSB B 6 Historie
Til Slangerupbanens åbning i 1906 blev der anskaffet et stort
antal personvogne, og blandt dem var 8 stk. 3. klasses personvogne,
som blev benævnt KSB B 1 - 8. Det var for den tid karakteristiske
privat-banevogne, bygget i træ med pladebeklædte vognsider og
forsynet med tagrytter (betegnelse for lyskassen på taget).
Toilet i vognene mente man ikke, at passagererne havde brug for.
Det kom først i de vogne, der blev leveret i de efterfølgende år.
Omkring århundredeskiftet var det meget almindeligt at indrette
ventesale og kupéer kun for damer, således at de kunne sidde i fred
for mandspersoner. B 6 er indrettet med en sådan "dame-kupé".
Fra starten var vognene forsynet med petroleumslamper, hvis noget
søvnige blus gav anledning til utallige klager og bl.a. medførte en
demonstration fra en gruppe af de faste rejsende. De mødte op på
Nørrebro Station med tændte julelys, som de anbragte i kupéerne. I
1917 fik man endelig indført gasbelysning i vognen. Det gav nok
mere lys, men til gengæld mange betjenings- og
vedligeholdelsesproblemer og med en ulidelig stank til følge, når
det ikke virkede ordentligt.
Slangerupbanen blev overtaget af DSB i 1948, og da var alt det
oprindelige materiel stadig i behold. Kun enkelte af vognene fandt
i en kortere periode nåde for DSB's kritiske øjne. Resten,
deriblandt B 6, blev ombygget til rullende værksteder, hvilket
medførte, at alt inventar og alle skillerum blev fjernet og vinduer
og døre delvis blændet af. Vognen blev brugt til dette formål til
1978, hvor den blev overladt til Nordsjællands Jernbaneklub.
I 1983 blev restaureringen påbegyndt som et beskæftigelsesprojekt i
Lyngby - Taarbæk Kommune. Lyngby - Taarbæk Kommunes Værkstedsskole
kom til at udføre et kolossalt stort stykke arbejde. Det viste sig
nemlig hurtigt, at der ikke var så forfærdelig meget af det gamle,
der kunne genanvendes. Ca. 80% af vognkassen er helt ny, og alt
inventar er til mindste detalje genopbygget efter gamle tegninger
eller modeller.
Da vognen i 1986 stod færdig, oplevede klubben den glæde at modtage
fem kopier af de originale petroleumslamper til vognbelysningen fra
De forenede Bryggerier. Vognen fremtræder i dag nøjagtig, som da
den forlod fabrikken i 1905
Se KSB B 6's
interiør
| Byggested |
: |
Scandia, Randers |
Belysning |
: |
Petroleum |
| Byggeår |
: |
1905 |
Opvarmning |
: |
Dampvarme |
| Hjuldiameter |
: |
1.000 mm |
Klasse |
: |
3. klasse |
| Lejetype |
: |
Glidelejer |
Siddepladser |
: |
20 Rygere, 20 ikke
rygere |
| Vognvægt |
: |
13 tons |
Damekupé |
: |
10 pladser |
| Hastighed |
: |
70 km/t |
Toilet |
: |
Nej |
| Bremse |
: |
Trykluft |
Post- og rejsegods |
: |
Nej |
| Bremsevægt |
: |
10 tons |
Beklædning |
: |
Metalplader, lys grøn |
| Længde |
: |
10.700 mm |
Placering |
: |
Græsted |
| El-anlæg |
: |
- |
Status |
: |
I drift |