KHB M 4 Historie
Kagerup - Helsinge Banen var en sidebane til den oprindelige
Gribskovbane (Hillerød - Græsted åbnet i 1880). Det var et
selvstændigt driftsselskab med eget rullende materiel. Fra åbningen
i 1897 af den kun 6 km lange strækning var der driftsfællesskab med
Gribskovbanen.
Der blev kun anskaffet meget lidt rullende materiel til banen, og
den sidste personvogn, som banen fik, var M 4. Den blev leveret
samtidig med to lignende vogne til Gribskovbanen. M 4 er det eneste
bevarede køretøj fra den lille bane. I 1920 ombyggedes vognen og
fik nu litreringen KHB B 20.
I 1924 åbnedes strækningen fra Helsinge til Tisvildeleje, også som
et selvstændigt selskab, og på lige fod med KHB. Da denne
driftsform snart viste sig uhensigtsmæssig, dannedes i 1945 A/S
Gribskovbanen, og vognen omlitreredes til GDS C 34.
De tre vogne var i drift i 45 år. I den periode blev der ændret
meget på dem. Største ombygning var i 1934, da Vognfabrikken
Scandia ombyggede dem til bivogne for de dengang helt nye
Triangelmotorvogne. Den udvendige beklædning af jern blev erstattet
af teaktræ, og indvendig blev vognen helt ryddet og genopbygget med
nye skillerum og moderne lædersofaer.
I 1961 blev alle vognene udrangeret. To blev solgt som sommerhuse
efter undervognene var ophugget, mens en enkelt vogn (GDS C 33)
blev solgt med bevaring for øje. Desværre brændte den, og resterne
af undervognen blev overladt til Nordsjællands Jernbaneklub.
Via en efterlysning i Frederiksborg Amts Avis lykkedes det at
opspore én af vognkasserne (C 34), som blev anvendt som overnatning
for en af landevejens riddere. Den var i en sørgelig forfatning, da
den blev fundet i 1977. Vognkassen blev senere restaureret af
arbejdsløse i Græsted -Gilleleje Kommune og undervognen istandsat
på lignende måde i Frederiksberg Kommune. Samlingen og
færdiggørelsen er foretaget af Nordsjællands Jernbaneklub i
1985.
Vognen er tilbageført helt i den skikkelse, den havde som ny i
1916.
Se KHB M 4's
interiør
| Byggested |
Scandia, Randers,
Danmark
|
Belysning |
Elektrisk |
| Byggeår |
1916 |
Opvarmning |
Dampvarme |
| Hjuldiameter |
950 mm |
Klasse |
2. og 3. klasse |
| Lejetype |
Rullelejer |
Siddepladser |
2. kl.: 6, 3. kl.: 21
|
| Vognvægt |
13 tons |
Damekupé |
Nej |
| Hastighed |
70 km/t |
Toilet |
Ja |
| Bremse |
Trykluft |
Post- og rejsegods |
Nej |
| Bremsevægt |
11 tons |
Beklædning |
Metalplader,
bordeauxrød |
| Længde |
10.040 mm
|
Placering |
Græsted |
| El-anlæg |
24 Volt, dynamo |
Status |
I drift |
 |
 |
 |
 |
 |
| Damplokomotiver |
Motormateriel |
Personvogne |
Gods/Pakvogne |
Museumslager |