Helsingør - Hornbæk - Gilleleje Banen. HHGB M 1
|
|
Hornbækbanen startede ligesom alle andre danske privatbaner med
damplokomotiver som trækkraft.
Efter 1. verdenskrig nåede kulpriserne i Danmark rekordhøjder, og
banen var tvunget til at skaffe et motorlokomotiv. Man lejede
derfor et motorlokomotiv fra den svenske fabrik DEVA (Diesel
Elektriska Vagn Aktie-bolaget) i Västerås. HHGB købte det i 1925
eftersom lokomotivet opfyldte behovene.
Da havnesporet i Helsingør visse steder har nogle meget skarpe
kurver, måtte Scandia i Randers dog, inden det blev sat i drift,
ombygge det, så det i stedet for lænkeaksler fik bogier.
Efter 1930'erne var M 1 for det meste kun reserve for det andet af
banens lokomotiver, men da dette brændte på havnen i Helsingør i
1969, kom M 1 til at være alene om godstogene. De sidste år kunne
den gamle maskine knap nok slæbe sig af sted, og i 1974 blev den
endeligt udrangeret.
Nordsjællands Jernbaneklub købte M 1 i 1975. Det hører til blandt
verdens ældste diesellokomotiver og er derfor en værdig
museumsgenstand. Der er for tiden ingen planer om restaurering.
|
HHGB M 1 teknisk
HHGB M 1 er et 4-akslet motorlokomotiv med en 6 cylindret
enkeltvirkende dieselmotor leveret af Atlas. Motoren yder 120
Hk.
Motoren er direkte koblet til hoveddynamoen, der leverer strøm til
banemotorene. Banemotorene er anbragt på lokomotivets inderste
aksler.
Læs mere om HHGB M1
 |
 |
 |
 |
 |
| Damplokomotiver |
Motormateriel |
Personvogne |
Gods/Pakvogne |
Museumslager |