LNJ Sm 13 Historie og teknik
Under den anden verdenskrig havde jernbanerne udført et meget
stort transportarbejde, hvad der i forbindelse med den vanskelige
materielsituation havde slidt voldsomt på banernes rullende
materiel. For privatbanerne, og herunder Lyngby - Nærum Jernbane,
var moderniseringen i henhold til lov nr. 130 af den 23. marts 1948
af meget stor betydning. Med hjemmel i denne lov fik næsten alle de
danske privatbaner moderniseringslån til finacering af såvel nyt
rullende materiel som modernisering af ældre enheder.
Nærumbanen var den første privatbane i Danmark, der helt forlod
dampdriften. Allerede fra 1926 blev de første motorvogne fra
Triangel i Odense sat i drift og kørte indtil 1952, hvor de gamle
motorvogne blev erstattet af skinnebusserne, blandt andet LNJ SM-13
(SM = skinnebusmotorvogn). At man valgte at anskaffe nyt materiel
skyldtes ikke blot, at de gamle motorvogne var ved at værte
nedslidte, men også et ønske fra passagererne om at få
tyve-minutter-drift, ligesom den københavnske S-bane, hvilket man
tidligere, uden held, havde forsøgt med Triangelmotorvognene. det
blev oprindeligt besluttet at anskaffe syv motorvogne og fem
bivogne fra Scandia i Randers, men antallet af rejsende gik i årene
inden leveringen, der tog to år, så man indskrænkede sig til kun at
købe seks motorvogne og fem bivogne.
Skinnebusserne var af
samme model, som en stor del af de øvrige privatbaner på den tid
anskaffede. Dog blev alle LNJ-vognene udstyret med plexiglas i
rundingerne over dørene. Også hvad angik farven, havde banen sit
eget design, idet man valgte sølvgrå farve til skinnebusmateriel,
et - design der i øvrigt gik igennem banens almindelige busser.
Midt på vognen var der anbragt i en rød stribe, ejendomsmærket LNJ
var anbragt i et vingehjul malet på vognsiden, og litranummeret
stod nedenunder.
Skinnebusserne blev sat i fast drift den 1. september 1952 og blev
først afløst af de nye lynettetog den 28. juni 1968. Alle disse tog
var røde. Nærumbanen lod til sit 75 års jubilæum i 1975 vognen male
op i banens nye røde kulør. Nordsjællands veterantog overtog LNJ SM
13 i 1977. Den blev i de følgende otte år anvendt til mindre
særtog. Omkring 1985 begyndte den gamle Frichs-motor der havde kørt
mere end én million kilometer, at gøre knuder, hvorfor veterantoget
måtte tage vognen ud af drift.
Den oprindelige motor fra Frichs så ud til at have kørt sin sidste
tur, og klubben forsøgte med en MAN diesel motor istedet. Den blev
meldt færdig i august måned 2004, men under en prøvekørsel primo
september 2004, viste det sig, at den ilagte MAN-motor brød ned,
med et stempel i cylinder 1. Bundkar, cylinder og motorblok blev
dermed ødelagt.
Det lykkedes klubben at
finde en motorblok, krumptap m.m. type Mercedes 407 fra HHJ, og
heldigvis passede denne motorblok ned i det eksisterende
motorstativ i SM-13, beslag, kobling og gearkasse. Desuden lykkedes
det at skaffe forskellige andre dele til motoren. Herved fik Sm 13
en hovedrenoveret motor, som vil kunne forventes at kunne køre ca.
1.000.000 km.
Lnj Sm 13 kørte prøvetur med den nye motor i 2006.
LNJ Sm 13
teknisk
LNJ Sm 13 er udstyret med en 200 Hk, 6-cylindret dieselmotor af
typen Mercedes type 407. Motorvolumet er 11,0 liter.
Oprindeligt er SM13 født med en manuel mekanisk gearkasse.
Nærumbanen har imidlertid ombygget skinnebusserne med en 2-trins
automatgearkasse.
Vognkassen er opbygget som et stålsvejst skelet der er beklædt med
stålplader udvendigt. Køretøjet er udrustet med trykluftbetjente
foldedører, som går indad. Dørene fastholdes i lukket tilstand ved
hjælp at trykluft.
Herunder kan du se alle væsentlige data.
| Byggested |
: |
Scandia, Danmark |
Tjenestevægt |
: |
14 tons |
| Byggeår |
: |
1952 |
Tomvægt |
: |
13,7 tons |
| Byggenummer |
: |
20 886 |
Bremsevægt |
: |
14,0 tons |
| Akselfølge |
: |
1A A1 |
Brændstofforråd |
: |
150 liter |
| Motor |
: |
Mercedes |
Hastighed |
: |
60 km/t |
| Cylinderantal |
: |
6 cylindre |
Bremse |
: |
Trykluft |
| Motorvolumen |
: |
11,0 liter |
Længde |
: |
14.355 mm |
| Motoreffekt |
: |
200 Hk |
El-anlæg |
: |
24 volt |
| Brændstof |
: |
Diesel |
Belysning |
: |
Elektrisk |
| Transmission |
: |
Hydraulisk |
Siddepladser / Toilet |
: |
46 / Ja |
| Lejetype |
: |
Rulleleje |
Placering |
: |
Græsted |
| Hjuldiameter |
: |
600 mm |
Placering |
: |
I drift |