DSB Mc 653 Historie og Teknik
Statsbanerne købte sidst i tyverne en del små motorvogne til deres
sidebaner. DSB Mc 653 er en videreudvikling og forbedret udgave af
DSB's første motorvogne, Me - vognene (se f.eks. LNJ M 4, der er af
denne type). Da den blev leveret til DSB i 1928, blev den litreret
Mf 67. De væsentligste forbedringer bestod i større motor, en
fire-trins gearkasse, samt at man var så forudseende at forsyne
vognene med almindeligt træktøj og puffer.
Ved den store omlitrering af DSB's materiel i 1941 kom vognen til
at hedde Mf 646.
Vognene blev anvendt på DSB's mange sidebaner med moderat
persontrafik. De gjorde stor gavn, og i 1950 blev en del af dem
moderniseret med dieselmotorer på 150 hk. Mf 646 blev ved den
lejlighed omlitreret til DSB Mc 653. Dette forlængede deres levetid
med ca. seks år. Sidst i 50'erne var kravet om moderne materiel med
god komfort så stort, at vognene enten blev erstattet af de kendte
Mo-vogne, eller også blev sidebanen blot nedlagt. De ombyggede
motorvogne blev alle solgt til privatbanerne, hvor de blev brugt
til såvel person- som godstog, når disse tog ikke var på mere end
fem - seks vogne.
En af vognene kom til Ringkøbing - Ørnhøj - Holstebro Jernbane,
hvor den nu omlitreredes til RØHJ M 4. Her kørte vognen til banen
blev nedlagt i 1962, hvorefter den blev solgt til Vemb - Lemvig -
Thyborøn Jernbane og blev litreret VLTJ M 2. Her blev den
hovedsagelig anvendt til lettere godstog, til brug for
baneafdelingen og til lidt rangering.
I 1974 blev vognen solgt til Triangelklubben, der i
1978 videresolgte den til Nordsjællands Jernbaneklub. Efter de
sidste år på VLTJ var vognen i meget dårlig forfatning. I et forsøg
på at få vognen hurtigt ud at køre igen, indgik man aftale med en
kommune om et beskæftigelsesprojekt. Desværre indså projektets
leder først for alvor opgavens omfang, da man havde fået skilt hele
vognen ad. Nordsjællands Jernbaneklub står derfor nu med et
køretøj, som det vil være et overordentligt stort arbejde at få ud
at køre igen.
Pr. 2010 har klubben ikke noget arbejdsmæssig overskud til at
genoptage restaureringen af DSB Mc 653. Vognen henstår på en
sporramme i Græsted.
Det ovenfor viste billeder er fra Vemb - Lemvig - Thyborøn tiden,
hvor Carsten Schwartz en kold februar-dag i 1976 fik taget
billederne. Carsten har venligst udlånt billederne til os og har
selvfølgelig Copyright til disse. Carsten Schwartz's hjemmeside, www.gate2train.dk, beskriver mere om bl.a.
jernbanen og VTLJ M 2.
Herunder kan du se alle væsentlige data.
| Byggested |
: |
Triangel, Odense,
Danmark |
Tjenestevægt |
: |
18,0 tons |
| Byggeår |
: |
1928 |
Tomvægt |
: |
16,7 tons |
| Byggenummer |
: |
1213 |
Bremsevægt |
: |
- |
| Akselfølge |
: |
1A |
Brændstofforråd |
: |
125 liter |
| Motor |
: |
Leyland 0680 Vertical
Engine |
Hastighed |
: |
70 km/t |
| Cylinderantal |
: |
6 cylindre |
Bremse |
: |
Trykluft |
| Motorvolumen |
: |
11,1 liter |
Længde |
: |
11.330 mm |
| Motoreffekt |
: |
150 hk |
El-anlæg |
: |
24 Volt |
| Brændstof |
: |
Diesel |
Belysning |
: |
Elektrisk |
| Transmission |
: |
Mekanisk |
Siddepladser / Toilet |
: |
33 / Ja |
| Lejetype |
: |
Rullelejer |
Placering |
: |
Græsted |
| Hjuldiameter |
: |
930 mm |
Status |
: |
Hensat |