Kort efter Krigens ophør i 1945 arbejdede William Bay, der var ingeniør hos Frichs i Århus, på at udvikle et lokomotiv til privatbanerne.
I 1949 blev lokomotivet godkendt af privatbaneudvalget. Prisen på lokomotivet var 700.000 kr, og Frichs fik dermed kontrakt på levering af 9 lokomotiver. Lokomotiverne blev leveret i løbet af sommeren 1952.
Lokomotiverne blev et revolutionerende fremskridt for de hårdt trængte privatbaner. Samtlige 9 lokomotiver eksisterer i dag, 50 år efter leveringen, og de er alle i mere eller mindre driftsklar stand.
