DSB Ze 502180 Historie
Denne vogn er en beholdervogn beregnet til transport af benzin
og lignende produkter for Det Danske Petroleums Aktieselskab,
normalt forkortet DDPA. Selskabet ændrede senere navn til Dansk
Esso. Vognen blev bygget i 1920 i Tyskland, som en slags
krigsskadeerstatning, efter den 1. verdenskrig.
Nordsjællands Jernbaneklub fik i 1969 vognen foræret af ESSO. Ved
leveringen var den malet i moderne farver med ESSO's mærker,
bremsehuset manglede og vognen var uden trykluftbremse, hvorfor den
aldrig måtte gå som bagerste vogn i toget.
I de første år klubben kørte veterantog på Hornbækbanen stod vognen
fast som vandforsyning i Gilleleje. Da det senere lykkedes at få
opstillet en brandhane (hydrant) i Gilleleje, mistede vognen sin
berettigelse.
Klubben besluttede i 1981 at lade vognen restaurere, og med
tilskud fra ESSO blev den ført tilbage til sit oprindelige udseende
fra 1920.
Desværre er alle de gamle vandkraner rundt omkring på stationerne i
dag helt forsvundet, hvorfor det ofte kan være et problem at skaffe
store mængder vand på kort tid. Da et damplokomotiv bruger meget
vand, har klubben på mange af sine større udflugter behov for at
medbringe ekstra vand i beholdervognen. Det er derfor stadigvæk
muligt at opleve en tidstypisk godsvogn fra tyverne i drift i
dag.
| Byggested |
: |
Bremen, Tyskland |
Bremsevægt |
: |
Tom: 10 tons, læs: 16
tons |
| Byggeår |
: |
1920 |
Længde |
: |
8.780 mm |
| Hjuldiameter |
: |
1.025 mm |
Rumindhold |
: |
15 m³ |
| Lejetype |
: |
Glidelejer |
Belysning |
: |
Ingen |
| Vognvægt |
: |
11 tons |
Opvarmning |
: |
Ingen |
| Last |
: |
15 tons |
Beklædning |
: |
- |
| Hastighed |
: |
80 km/t |
Placering |
: |
Græsted |
| Bremse |
: |
Trykluft |
Status |
: |
I drift |
 |
 |
 |
 |
 |
| Damplokomotiver |
Motormateriel |
Personvogne |
Gods/Pakvogne |
Museumslager |