Odense-Kerteminde-Martofte Jernbane, OKMJ Nr. 14
 |
OKMJ Nr. 14 blev leveret til den oprindelige Odense-
Kerteminde-Dalby Jernbane i 1910, hvor den blev litreret OKDJ Nr.
4. Da banen blev forlænget til Martofte i 1914 fik maskinen sin
nuværende litrering.
OKMJ Nr. 14 hører til blandt landets smukkeste og mest velkørende
privatbanelokomotiver. Der er blev bygget ialt 7 maskiner af denne
type, desværre er det kun OKMJ Nr. 14, der er blevet bevaret.
Nordsjællands Jernbaneklub overtog lokomotivet i 1972, og efter en
meget omfattende istandsættelse indsattes det som trækkraft for
klubben.
OKMJ Nr. 14 er idag hensat efter mange års tjeneste for klubben.
Den har været en trofast slider for de mindre tog, og kørte hvert
år de populære sommertog på Hornbækbanen.
|
OKMJ Nr. 14 teknisk
OKMJ Nr. 14 er et traditionelt tenderlokomotiv, dvs at lokomotivet
selv medbringer vand- og kulforråd, ialt 4m3 vand og 1
tons kul. Maskinen er en 2-cylindret maskine med stempelglidere for
regulering af damptilførelsen. Kedlen er opbygget med overheder,
der opvarmer dampen fra kedeltemperaturen på ca. 190° C. til ca.
325° C.
Lokomotivet er forsynet med trykluftbremse, der bremser både
lokomotiv samt det påkoblet tog.
Maskinen fremstår idag autentisk meget nær den oprindelige
udførelse.
Læs mere om OKMJ Nr.
14
 |
 |
 |
 |
 |
| Damplokomotiver |
Motormateriel |
Personvogne |
Gods/Pakvogne |
Museumslager |