ØG Nr. 1 Historie
Østre Gasværks kultogsmaskiner
Østre Gasværk åbnede i 1878, da Københavns første gasværk, Vestre
Gasværk, ikke længere kunne klare efterspørgslen. Østre Gasværk var
ejet af Kjøbenhavns Belysningsvæsen.
I årene 1894 til 1900 blev gasværket udvidet flere gange, og i den
forbindelse anlagde man en, efter datidens forhold, imponerende
kulrampe. Gasværket anlagde desuden et havnespor fra Københavns
Frihavn, under den senere S-bane og frem til kulrampen til
gasværket.
Til at skubbe tipvognene op ad rampen købtes i 1899 to små
lokomotiver, ØG Nr. 1 og ØG Nr. 2 og i 1902 endnu et, ØG Nr. 3.
Således kunne losningen af kul foretages fra skibene i havnen
direkte på tipvogne som skubbede dem af egen bane til
gasværket.
Lokomotivet Østre Gasværk ØG Nr. 1
ØG Nr. 1 er bygget af det Engelske lokomotivværksted, Hudswell
Clarke i 1899 og er klubbens næstældste lokomotiv.
Da Østre Gasværk i København blev nedlagt i 1969, var der i
Nordsjællands Jernbaneklub stor interesse for at erhverve sig et af
gasværkets kendte og meget særprægede lokomotiver af en type,
hvoraf der kun har været meget få her i landet.
Maskinen er et såkaldt saddeltank-lokomotiv. Det vil sige, at det
har vandtanken anbragt som en sadel hen over kedlen. Da dette
ligner et skjold, har de få lokomotiver af denne type også hurtigt
fået øgenavnet Skildpadden.
Det lille lokomotiv er meget typisk engelsk i sin stil. Ud over
saddeltanken har det nogle helt specielle puffere og meget
primitive koblinger.
ØG Nr. 1 hos Nordsjællands Veterantog
Da Nordsjællands Veterantog overtog lokomotivet, voldte det
klubben stort besvær at finde ud af, hvilken farve lokomotivet
oprindelig havde haft. Kun ved at se på et andet af lokomotiverne,
der stod på en legeplads i tingbjerg og var i meget dårlig stand,
blev man klar over, at ØG Nr. 1 oprindelig havde været almuebrun
med stafferinger i sort, gul og rød farve.
Et meget fint maler- og stafferingsarbejde har nu fået ØG Nr. 1
til at fremtræde præcis, som da den forlod den engelske
lokomotivfabrik.
ØG1 finder nye udfordringer hos Nordsjællands
Veterantog; børnenes ven
Lokomotivet er dog for lille til at kunne anvendes til klubbens
veterantog, men det er en meget fin udstillingsgenstand. Således
har det fra 1987 til 1994 været udstillet i foyer'en på teateret i
"Gasbeholderen", der er en del af det gamle Østre Gasværk,
hvorefter den blev hensat i remisen i Helsingør.
I 1997 blev"Skildpaddeklubben" stiftet med ØG Nr. 1 som børnenes
lokomotiv. Forbilledet er den engelske serie "Thomas the Tank
Engine", hvor lokomotiver og tog bliver levendegjort. Vores mål er
gennem leg, at gøre børn interesseret i historie og teknik. Således
er Skildpaddeklubben for børn, og hvert år afholdes der
"Veterantog for børn" i Græsted, hvor alle lokomotiverne får
ansigter på.
ØG Nr. 1 var forudsætningen for at vi kunne få tilladelse fra
Organisationen bag 'Thomas the Tank Engine" til disse børnefester,
da ØG Nr. 1 ligner et af lokomotiverne fra TV-serien. Efter at have
stået stille i mange år blev ØG Nr.1 sat i stand i 1996 - 1997.
I 2002 blev ØG Nr. 1 taget ud af drift for at få bygget
dampbremsen om til trykluft. Vi forventer at ØG Nr. 1 snart er i
drift igen til alle børns glæde.
Billederne på denne side er venligst udlånt at Erik V. Pedersen
som har skrevet mere om gasværkerne, privatbaner mm. Læs derfor
mere på evp.dk.
Læs mere om ØG Nr. 1's
teknik