Østre Gasværk, ØG Nr. 1
 |
Østre Gasværk anskaffede i 1899 to små lokomotiver og endnu et i
1902, til at skubbe tipvogne med kul fra Københavns frihavn til
gasværket.
Grundet den særprægede sadeltank, dvs. at lokomotivets vandtank er
anbragt som en sadel hen over kedlen, fik lokomotiverne hurtigt
øgenavnet 'Skildpadden'.
Det lille lokomotiv er meget engelsk i sin stil, og det fremstår i
dag nøjagtig som da det forlod den engelske lokomotivfabrik.
I en længere årrække var lokomotivet udstillet i teatret 'Østre
Gasværk', men anvendes idag af skildpaddeklubben til de populære
børnearrangementer - 'Veterantog for børn'.
Læs mere herom på vores sider om Skildpaddeklubben.
|
ØG Nr. 1 teknisk
ØG Nr. 1 er et efter danske forhold et utraditionelt lokomotiv.
Maskinen er et sadeltank-lokomotiv med vandtanken påbygget på
ryggen af kedlen, eller som en sadel. Ud over saddeltanken har det
nogle helt specielle puffere og meget primitive koblinger.
Maskinen er en 2-cylindret maskine med Stephenson styring.
Kedeltrykket er 10 kg/cm2.
Lokomotivet var oprindelig opbygget med dampbremse, men
Nordsjællands Veterantog er igang med at opbygge bremsen til
trykluft, der bremser både lokomotiv samt det påkoblet tog.
Maskinen fremstår idag autentisk som den forlod fabrikken i
1899.
Læs mere om ØG Nr.
1
 |
 |
 |
 |
 |
| Damplokomotiver |
Motormateriel |
Personvogne |
Gods/Pakvogne |
Museumslager |