GDS 11 Teknik
Tenderlokomotiv (Privatbane typen)
GDS 11 er et traditionelt tenderlokomotiv med kulkasse bag
førerhuset, og en vandkasse placeret foran førerhuset på hver side
af kedlen. Maskinen er en 2-cylindret maskine med fladglidere for
regulering af damptilførelsen.
Kedlen
Kedlen er en
vandret liggende røgrørskedel. Det vil sige at vandet bliver
opvarmet af fyret via fyrkassen og via den varme røg der strømmer
igennem røgrørene. Vandet opnår en maksimal temperatur på ca.
192°C. Trykket er da oppe på maksimalt 12 kg/cm².
Kedlen er uden overheder derfor bliver dampen ikke varmere end de
nævnte 192°C. Dvs. at dampen der anvendes i maskinens cylindre er
våd, da dampen er netop på det punkt hvor den kondenserer. En
våddampmaskine.
Styringen
Lokomotivføreren kan regulere damptilførslen til
stemplerne med styringen. Styringen er af typen Heusinger med styringsskrue i førerhuset.
Heusinger styringen er rimelig nøjagtig og mere simpel at bruge,
end f.eks Tricks-styring.
Styringen har foruden reguleringen af dampen til cylindrene den
funktion, at den bestemmer hvorvidt maskinen skal køre forlæns
eller baglæns.
Smøreapparatet
Maskinen er
forsynet med et centralt smøreapparat placeret i førerhuset.
Smøreapparatet doserer cylinderolie til cylindre og glidere, idet
smøringen foretages indirekte med damp som bæremiddel. Den
olieblandede damp spredes med oliespredere i cylinderne og
gliderne.
Smøreapparatet drives mekanisk af stængerne på maskinen.
Al øvrig smøring af stænger og glidelejer sker via smørehuller og
oliekopper. Tjenestepersonalet sørger for før og under kørslen at
forsyne disse steder med olie.
Bremse og luftpumpe
Lokomotivet
er forsynet med trykluftbremse, der bremser både lokomotiv og det
påkoblede tog.
Lokomotivet er forsynet med en 2 trins dampdrevet luftpumpe. I
princippet en lille dampmaskine der driver en luftpumpe. Øverst
sidder dampdelen med en dampcylinder og dampreguleringen der styrer
stempelslagene i forhold til lufttrykket i lokomotivets
hovedluftbeholder. Nederste, under den synlige stempelstok, sidder
de 2 lufttrin. Øverste trin er lavtryksdelen og nederste sidder 2'
trin som er højtryksdelen. Luft suges ind i 1' trin og trykkes
delvist op i tryk, og leverer luften til 2' trin som trykker videre
op til de 8 kg/cm² som er hovedluftbeholdertrykket.
Lysmaskine
Der var elektrisk belysning på maskinen i GDS tiden, ved at bruge
alm. automobilbatterier. Og før da i tiden hos HHB/HHGB, formodes
det at maskinen havde petroleumsbelysning. GDS projektet påtænker
dog at montere en dampdrevet turbodynamo, samt en kontrolboks til
styring af maskine og førerhusbelysning.
Førerhuset
Førerhuset er
lukket og har fire ovale vinduer (2 front og 2 bag) samt et mindre
firkantet vindue i hver side foran hver døråbning. Derudover har
førerhuset en åbning mellem de 2 bagerste vinduer, som bruges når
der skal ildværktøj i fyret. Førerhuset er ikke særligt rummeligt,
da kulkassen nærmest står inde i førerhuset. Kulkassen står fra
dørenes bagkant og bagud, hvorfor det ser ud til at maskinen ikke
har særlig stor kulkasse, men samtidig gør det nødvendigt at bruge
den førnævnte åbning, når der skal kradses på fyrristen. Da
førerhuset er lukket, giver det personalet rimeligt læ for vind og
vejr.
Herunder kan du se alle væsentlige data. Hvis du vil vide mere
om damplokomotiver, så kan du også læse mere på Wikipedia.
| Byggested |
: |
Henschel, Kassel
Tyskland |
Byggeår |
: |
1907 |
| Byggenummer |
: |
8142 |
Tomvægt |
: |
31,4 tons |
| Akselfølge |
: |
2C0 |
Tjenestevægt |
: |
40,0 tons |
| Styring |
: |
Heusinger |
Tendervægt |
: |
- |
| Antal cylindre |
: |
2 |
Bremsevægt |
: |
- |
| Cylinderdiameter |
: |
380 mm |
Kulforråd |
: |
1,6 tons |
| Slaglængde |
: |
550 mm |
Vandforråd |
: |
4 m3 |
| Lejetype |
: |
Glidelejer |
Hastighed |
: |
60 km/t |
| Drivhjulsdiameter |
: |
1.200 mm |
Bremse |
: |
Trykluft |
| Løbehjulsdiameter |
: |
720 mm |
Længde |
: |
9.451 mm |
| Kedeltryk |
: |
12 kg/cm2 |
El-anlæg |
: |
- |
| Hedeflade |
: |
85,3 m2 |
Belysning |
: |
- |
| Overhederflade |
: |
Ingen overheder |
Placering |
: |
Græsted remise |
| Risteareal |
: |
1,5 m2 |
Status |
: |
Under restaurering |
 |
 |
 |
 |
 |
| Damplokomotiver |
Motormateriel |
Personvogne |
Gods/Pakvogne |
Museumslager |