Gribskovbanen, GDS 11
|
GDS 11 blev bygget til Hornbækbanen i 1907. Literering var da
HHB 4.
Under Hornbækbanens ejerskab blev HHB 4 især anvendt til
søndagstog, da disse krævede en større maskine end ved daglig
drift. Som følge af motoriseringen blev lokomotivet hensat i 1928
og stod ubrugt igennem 30'erne.
Maskinen blev da købt af GDS for 6.000 kr i 1939. GDS istandsatte
lokomotivet, påbyggede trykluftbremse og satte det i drift på denne
gaffelbane i 1940.
Lokomotivet kørte på denne banen helt frem til 1962. Især blev det
brugt meget igennem 40'erne og helt op til slutningen af
50'erne.
|
GDS 11 teknisk
GDS 11 er et såkaldt tenderlokomotiv med både kul og vand på selve
lokomotivet. Maskinen er en 2 cylindret maskine med fladglidere for
regulering af damptilførelsen. Kedlen er uden overheder, så dampen
bliver kun opvarmet til ca. 192°C.
Lokomotivet er udstyret med trykluftbremse, der bremser både
lokomotiv og det påkoblede tog.
Lokomotivet er under restaurering og vil efter endt restaurering
fremstå autentisk fra tiden omkring 1940, med trykluftpumpen
stående på sin dominerende plads ved fronten af røgkammerets
venstre side.
Du kan læse om projekt GDS 11 under projektsiderne.
Læs mere om GDS
11
 |
 |
 |
 |
 |
| Damplokomotiver |
Motormateriel |
Personvogne |
Gods/Pakvogne |
Museumslager |